Экспортные грузы Казахстан — Европа по ТМТМ

Мы помогаем экспортёрам и импортёрам, производственным предприятиям и торговым компаниям организовать мультимодальные перевозки грузов из Казахстана в Европу по маршруту ТМТМ. Услуга решает задачу доставки товаров через несколько видов транспорта с сопровождением на всём пути — без необходимости вникать в тонкости логистики.

Схема перевозки включает: ж/д‑перевозку по Казахстану, доставку в порт Актау или Курык, паром через Каспий до Азербайджана, далее — ж/д или авто. График зависит от паромного окна и стыковки терминалов. Подбираем упаковку и транспорт с учётом массы, объёма и свойств груза, выполняем консолидацию, маркировку, пломбирование, терминальную обработку и передачу получателю.

Оформляем контракт, инвойс, упаковочный лист, транспортную накладную, указываем код ТН ВЭД, готовим сертификат происхождения и необходимые разрешения. Движение груза по маршруту продолжается после обработки в порту Актау — в соответствии с расписанием паромной линии.

Сроки доставки: экспортные грузы Казахстан — Европа по ТМТМ

Перевозка экспортных грузов из Казахстана в Европу по ТМТМ (Среднему коридору) подходит производителям и экспортёрам сырьевых и промышленных товаров. Услуга решает задачи надёжной доставки при ограниченной пропускной способности иных маршрутов, позволяет оптимизировать логистику через Каспийское море и страны Южного Кавказа. В комплекс входят: подача ж/д вагонов или автотранспорта, терминальная обработка, накопление партии, расписание парома через Каспий, перегрузка между видами транспорта, движение по железным дорогам Азербайджана, Грузии и Турции с последующей доставкой в европейский терминал.

Типичный маршрут: Караганда — станция Актау — порт Актау — порт Алят (Азербайджан) — Тбилиси — Стамбул — Роттердам. Расстояния: Караганда — Актау около 1 400 км (ж/д), Актау — Алят около 350 км (паром), Алят — Тбилиси около 700 км (ж/д), Тбилиси — Стамбул около 1 500 км (ж/д), Стамбул — Роттердам около 2 500 км (ж/д или авто). Общая протяжённость — около 6 450 км, морской участок — 350 км. Альтернативный вариант — перенаправление через порт Курык вместо Актау (добавляет около 100 км до порта).

Перегрузки и обработка происходят в портах Актау/Курык и Алят, смена колеи — на участке Азербайджан — Грузия. Сроки доставки — 25–40 дней; отклонения возможны из‑за погоды на Каспии, графика паромов, таможенных проверок, загруженности терминалов.

Особенности груза: партия от 20 т, места до 12 м³, паллетирование или тара по стандарту, маркировка, надёжное крепление в вагоне/контейнере. Требуется страхование, контроль сохранности, совместимость при консолидации. Документы: ж/д накладная, коносамент, декларация, сертификаты соответствия.

Маршрут доставки: экспортные грузы Казахстан — Европа по ТМТМ

До начала перевозки и таможенного оформления исполнитель запрашивает у предприятия‑заказчика коммерческие документы (контракт, инвойс, упаковочный лист), реквизиты отправителя и получателя, подробные сведения о товаре: наименование, технические характеристики, количество и вес, тип упаковки, данные о производителе, код ТН ВЭД, страну конечного назначения. Исполнитель проверяет комплектность документов, корректность реквизитов, правильность классификации товара, действующие ограничения и требования страны назначения, а также особенности маршрута ТМТМ (включая требования портов, железной дороги и таможенных органов).

В процессе перевозки и таможенного оформления исполнитель организует оформление транспортных (железнодорожная накладная, коносамент), таможенных деклараций, документов на перегрузку и терминальные поручения (указания оператору терминала о действиях с грузом), а также транзитных документов (например, книжки МДП для автомобильного сегмента маршрута, если он задействован). По завершении работ заказчик получает комплект документов: транспортные накладные, таможенные декларации с отметками о выпуске, сертификаты происхождения, при необходимости — фитосанитарные или ветеринарные сертификаты, иные разрешения и заключения, требуемые для конкретной поставки по маршруту Казахстан — Европа через ТМТМ.

Документы для доставки: экспортные грузы Казахстан — Европа по ТМТМ

Экспортные грузы Казахстан — Европа: виды и связанные товарные позиции

По направлению «Казахстан — Европа по ТМТМ» экспортируются минеральные удобрения (в т. ч. азотные и фосфорные), нефтепродукты (дизельное топливо, бензин), зерновые культуры (пшеница, ячмень), металлы и металлопродукция (стальной прокат, алюминиевые слитки), а также продукция химической промышленности (полимеры, синтетические смолы). Заметную долю составляют руда и концентраты (железная руда, медно‑цинковые концентраты), хлопковое волокно, масличные культуры (подсолнечник, рапс) и побочные продукты их переработки (шрот, жмых).

Грузы перевозятся в различных формах упаковки и таре: минеральные удобрения — в биг‑бегах и мешках, нефтепродукты — в цистернах, зерновые — насыпью в хопперах или в контейнерах, металлы — в связках и палетах, полимеры — в мешках и биг‑бегах. Руды и концентраты обычно транспортируются навалом в полувагонах, хлопковое волокно — в кипах, масличные культуры — насыпью либо в мешках. Учитываются требования к влагозащите (для зерновых, шрота), температурному режиму (отдельные химпродукты), надёжному креплению (металлопродукция), совместимости при совместной перевозке (например, изоляция химически активных веществ от пищевых грузов).